BUONE CONDIZIONI
COMPLETAMENTE ORIGINALE 
Motore: bicilindrico a V di 52° da 647 cc, raffreddato a liquido, 3 valvole per cilindro (2 aspirazione, 1 scarico), distribuzione SOHC (un albero a camme in testa), alimentazione a carburatori Keihin Ø 36 mm.
Potenza: circa 56 CV (41 kW) a 7.750 giri/min.
Coppia: circa 60 Nm a 6.000 giri/min.
Trasmissione: cambio a 5 marce, trasmissione finale ad albero cardanico.

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Telaio e ciclistica: telaio in acciaio a doppia culla, forcella anteriore telescopica Ø 41 mm (escursione 120 mm, non regolabile), monoammortizzatore posteriore Pro-Link regolabile nel precarico (escursione 120 mm);
cerchio anteriore da 18″ con pneumatico 120/70-ZR18, cerchio posteriore da 17″ con pneumatico 150/70-ZR17;
impianto frenante con doppio disco anteriore Ø 296 mm (pinze a due pistoncini) e disco posteriore Ø 276 mm (pinza singolo pistoncino); ABS non disponibile su questa versione (introdotto solo successivamente).

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Altezza sella: circa 805 mm.
Peso: circa 236 kg in ordine di marcia.
Serbatoio: capacità circa 19 litri (≈ 5,0 US gal).

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Stile: tourer carenata di media cilindrata con carenatura integrale e borse laterali integrate di serie, impostazione ergonomica confortevole e protezione aerodinamica di alto livello; design sobrio e funzionale, tipicamente “Honda”. Carattere: moto solida, affidabile e molto equilibrata, pensata per i lunghi viaggi e l’uso quotidiano. Il motore V-twin garantisce elasticità e regolarità di marcia, mentre la trasmissione ad albero riduce al minimo la manutenzione. Ideale per il turismo a medio raggio, il commuting e per chi cerca una compagna di viaggio comoda, economica e durevole.
La motocicletta viene consegnata con TAGLIANDO e REVISIONE in ordine, GARANZIA DI 12 MESI con DICHIARAZIONE DI CONFORMITA' a norma di legge.

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