OTTIME CONDIZIONI
COMPLETAMENTE ORIGINALE 

- SCHIENALE PASSEGGERO 
Motore: V‑twin di 75° da circa 249 cc, raffreddamento misto aria/olio, 8 valvole totali (4 per cilindro), distribuzione DOHC, alimentazione tramite carburatori o in alcune versioni iniezione elettronica.
Potenza: circa 28 CV (≈ 20,6 kW) a circa 10.000 giri/min.
Coppia: circa 22 Nm a circa 7.500 giri/min.
Trasmissione: cambio manuale a 5 marce, trasmissione finale a catena.

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Telaio e ciclistica: telaio in acciaio a culla doppia; forcella anteriore telescopica con escursione anteriore di circa 120 mm; sospensione posteriore con due ammortizzatori regolabili nel precarico;
ruota anteriore da 16″ (o 110/90‑16) e ruota posteriore da 15″ (o 150/80‑15) secondo versione;
impianto frenante con disco singolo all’anteriore e tamburo al posteriore (nelle versioni standard).
Altezza sella: circa 695‑700 mm.
Peso a secco o in ordine di marcia: circa 160‑176 kg (a seconda versione e mercato).
Serbatoio: capacità circa 14 litri.

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Stile: cruiser di piccola/media cilindrata, impostazione classica “custom” con motore a V, sella bassa (per la cilindrata), linea essenziale ma “gomitolata” per trasmettere look da moto più grande; pensata anche per neofiti o per chi cerca una cruiser accessibile.
Carattere: moto che punta sulla semplicità e sul look “da grande” nonostante la cilindrata modesta: motore relativamente elastico per una 250 cc, peso contenuto per la categoria, postura rilassata e sella bassa la rendono adatta all’uso urbano e a gite tranquille. Non è una moto da alte prestazioni, ma offre sufficiente presenza e stile per chi cerca una cruiser economica e facile da guidare.
La motocicletta viene consegnata con TAGLIANDO e REVISIONE in ordine, GARANZIA DI 12 MESI con DICHIARAZIONE DI CONFORMITA' a norma di legge.

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