OTTIME CONDIZIONI
COMPLETAMENTE ORIGINALE 


- VALIGE LATERALI MORBIDE
- PARABREZZA
Motore: bicilindrico a V 90° da 744 cc, raffreddato ad aria, 2 valvole per cilindro, alimentazione a iniezione elettronica.
Potenza: circa 51 CV a 6.200 giri/min.
Coppia: circa 58‑60 Nm a 5.000 giri/min.
Trasmissione: cambio meccanico a 5 marce, trasmissione finale ad albero (shaft drive). Telaio e ciclistica: telaio a doppia culla tubolare in acciaio; forcella anteriore telescopica Ø circa 40 mm con escursione circa 130 mm; sospensione posteriore con forcellone oscillante in lega leggera + doppio ammortizzatore regolabile nel precarico, escursione circa 118 mm; cerchi: anteriore da 18″ con pneumatico 100/90‑18, posteriore da 17″ con pneumatico 130/80‑17; freno anteriore a disco Ø 320 mm con pinza 4 pistoncini, freno posteriore a disco Ø 260 mm con pinza 2 pistoncini.
Altezza sella: circa 805 mm (versione standard; opzione sella bassa ≈ 785 mm).
Peso: circa 179 kg in ordine di marcia.
Serbatoio: capacità circa 22 litri (riserva circa 4 litri). Stile: moto dallo stile “classic vintage”, richiamo anni ’60‑’70, ruote a raggi, verniciature bicolore esclusive per la versione Special, finiture curate.
Carattere: pensata per chi cerca una moto dallo spirito retrò ma con cilindrata e motore abbastanza generosi; adatta all’uso quotidiano e alle uscite rilassate, con buona coppia e guida non eccessivamente sportiva; meno indicata per chi vuole prestazioni da supersport o turismo “hard” con valigie e bagagli integrati.

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Se vuoi, posso preparare anche una scheda “punti da controllare su usato” per questa V7 Special 2012 (usura sospensioni, condizioni albero cardanico, ricambi, ecc). La motocicletta viene consegnata con TAGLIANDO e REVISIONE in ordine, GARANZIA DI 12 MESI con DICHIARAZIONE DI CONFORMITA' a norma di legge.

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